Referencie

V rámci prípravy projektu pre vznik technologického centra v lokalite Švédské šance bolo nutné upraviť terén pre výstavbu plánovaných priemyslových hál a obslužných komunikácií. Na južnom okraji tohoto historického areálu tak vznikla potreba prekonať cca 11 m výškových v pomerne strmom sklone 50°.

Súčasťou projektu preložky komunikácie II/150 v lesnom úseku okolo prírodnej rezervácie Stvořidla je realizácia 2 vystužených strmých svahov.

Pri rekonštrukcii pozemnej komunikácie došlo k zosuvu násypového svahu pod komunikáciou, ktorý bol realizovaný z jemnozrnných ílovitých zemín v sklone cca 45°. Vlastná komunikácia bola proti zosunutiu zaistená pomocou kotvenej pilótovej steny.  

Z dôvodu efektívnejšieho využitia pozemku pri výstavbe rodinného domu v Slanom vznikol na jeho hrane vystužený strmý svah technológiou obaľovaného čela.  

Pri rekonštrukcii komunikácie III/28115 bolo navrhnuté jej rozšírenie za účelom osadenia cestného zvodidla podľa existujúcich platných predpisov. S ohľadom na nedostatok miesta bolo zvolené riešenie pomocou vystuženej zeminy so sklonom líca 70°, ktoré nahrádza existujúcu kamennú stenu.  

V Denkrovej pieskovni v Prahe Lysolajích prebiehala ťažba do päťdesiatych rokov 20. storočia. Od tej doby bol lom opustený, ťažobné steny sa vplyvom erózie stávali nestabilnými. Mestská časť Praha Lysolaje v rámci plánovanej revitalizácie potrebovala vyriešiť bezpečné zaistenie týchto svahov.

Obec Březno u Chomutova trpela kvôli premávke blízkeho hnedouhoľného lomu zníženou kvalitou ovzdušia a zvýšenou hladinou hluku. Aby boli tieto negatívne vplyvy na obyvateľa znížené, bol vybudovaný vysoký ochranný zemný val z vystuženej zeminy so zeleným lícom. Stavba je zaujímavá nielen svojou výškou, ale hlavne pôdorysným zakrivením a zmenou sklonu líca po dĺžke konštrukcie dokazujúce veľkú tvarovú variabilitu stavebnicového systému vystužených strmých svahov.

V Prahe prebehla rekonštrukcie barokovej Píseckej brány v jej rámci sa odtěžila pôvodná zemina, objekt bol zaizolovaný a opäť zasypaný, keď nové svahy sú o meter vyššie ako pôvodné.

Ako vyriešiť stabilitu a spevnenie svahov retenčnej nádrže periodicky zaplavované vodou? V tomto prípade navrhol projektant svah z obaľovaného čela výstužnej geotextílie a KARI siete ako dočasným debnením. Na povrch svahu navrhol protieróznu kokosovú georohož obsahujúci trávne osivo (nie je nutný dodatočný hydroosev).

Pre výstavbu betónového silážneho žľabu bolo potreba zostrmiť využiteľný pozemok. Vzhľadom k okolitému prostrediu sme navrhli svah so zeleným lícom spevnený geomrežami. Svah má premennú výšku od 0,5 do 6 m.

Teleso komunikácie bolo historicky rozširované navážkou z odpadových materiálov. V kombinácii so saturáciou zemín komunikácie zrážkovou vodou došlo na úseku dlhom cca 150 m k havarijnému zosuvu.

Zámerom investora obchodného domu bolo maximálne využiť rozlohy svahovitého pozemku a nájsť vhodnú technológiu pre založenie opornej konštrukcie na nevhodných ílovitých a hlinitých zeminách.

Výstavba strmého svahu z vystuženej zeminy zaisťujúca vyrovnanie pozemku s prevýšením od 4 do 9 m.

Železničná trať medzi obcami Zaječí a Šakvice je v km 103,300 až 103,500 vedená v hlbokom záreze. Vzhľadom k častému splavovaniu vody z okolitých polí vznikla požiadavka na vybudovanie protipovodňového valu s povrchovým spevnením.

Pri prestavbe tunela na trati štátnej hranice SR-Mosty pri Jablunkove bolo potreba zaistiť portál tunela. Zaistenie sa vykonalo certifikovaným systémom z vystuženej zeminy so zeleným lícom.

V obci Jablonec nad Nisou v ulici Pod Vodárnou došlo k opakovanému zosunutiu časti svahu pod cestou III/29024. Zosuv postihol vrstvu navážok (prísyp) a svahových deluviálních sedimentov. Dĺžka zosuvu bola 15 m, šírka 5 m.

V areáli vzdelávacieho biocentra Sluňákov, ktoré je prevádzkované Centrom ekologických aktivít mesta Olomouc, sa nachádza jedinečná stavba zemného kopca s vnútornou umelou jaskyňou s dvoma východmi, ktorou preteká odtok z rybníka Rozvišť. Vnútorná jaskyňa je presypaná zeminou a na povrchu je navrhnutá cesta, ktorá špirálovo stúpa až po vrchol konštrukcie.

V juhovýchodnej časti ihriska v obci Ratíškovice došlo po výdatnejších dažďoch k zosunutiu časti svahu ťažobnej jamy Hliník. K sanácii bolo nutné pristúpiť rýchlo, pretože existovala možnosť oživenia zosuvu. Ako sanačné opatrenie bol navrhnutý strmý svah z vystuženej zeminy so zeleným lícom.

Úlohou bolo zabezpečiť a spevniť hranu svahu v mieste existujúcej komunikácie I/19 medzi obcami Přibyslav a Dobrá. Svah bol porušený a dochádzalo tak k deformáciám cestného telesa. Ako sanačné opatrenie bol navrhnutý svah z armovanej zeminy so zeleným lícom.

Aby mohol pri novom hoteli v obci Březová majiteľ vybudovať parkovisko a iné spevnené plochy, bolo nutné prekonať prevýšenie medzi plánovanými plochami a brehom vodnej nádrže Březová. K tomuto účelu bol vybudovaný vystužený svah so zeleným lícom, ktorý je esteticky veľmi vhodný ku blízkej rieke i širokému okoliu.

Súčasťou projektu Šantovka sú aj oddychové zóny na brehu Mlýnského potoka a predovšetkým nová električková trať spájajúca historické centrum sa sídliskom Nové sady na juhu mesta. V tejto lokalite preto bolo potrebné navrhnúť násyp pre električkovú trať a priľahlú komunikáciu pre peších a cyklistov o dĺžke 131,2 m a výškou 2,04 -3,40 m.

V obci Chuchelna došlo vplyvom zvodneného podložia k zosuvu násypu a k poruche komunikácie v dĺžke cca 30 m a otvoreniu pozdĺžnych trhlín v povrchu vozovky o šírke až 20 cm s pokračujúcou rýchlou progresiou havárie. Preto bolo potrebné vykonať kompletnú sanáciu zosuvu na mäkkom podloží tvorenom jemnozrnnou zeminou s úrovňou hladiny podzemnej vody v päte svahu.

V máji 2011 došlo po jarných dažďoch k opakovanému zosuvu svahu, ktorý čiastočne zavalil cestu pod ním a zároveň mohol ďalší zosuv ohroziť domy a miestnu komunikáciu na vrchole svahu.

Po intenzívnych zrážkach bola vodou strhnutá časť cesty nad riekou Otavou. Pre rýchlu, lacnú a jednoduchú opravu v sťažených prístupových podmienkach bol použitý oporný systém z vystuženej zeminy so zeleným lícom.

Prevádzka na komunikácii Vladislav - Studenec bola obmedzená z dôvodu poruchy svahu, ktorá sa prejavila v dĺžke 120 m. Celková výška svahu je až 4,5. Pri prostom dosýpaní by došlo k záberu vedľajšieho pozemku s nutnosťou jeho výkupu.

Pre väčšiu bezpečnosť cyklistov na frekventovanej komunikácii bolo navrhnuté výškové oddelenie vlastnej cesty a plánovanej cyklotrasy. Na existujúci kamenný múrik bol vystavaný vystužený svah o dĺžke 420 m a výškou až 3,5 m. V korune svahu bolo osadené zábradlie pre zvýšenie bezpečnosti cyklistov.

Na hranici pozemku bolo nutné vybudovať svah o maximálnej výške 5,0 m. Pre splnenie požadovanej dispozície svahu bolo nutné navrhnúť svahy v sklone 70°. V tomto svahu bolo nutné vykonať rampu, ktorá umožní plynulé prekonanie požadovaného výškového rozdielu.

Počas jarných prívalových dažďov v roku 2009 došlo k nasýteniu zemného telesa miestnej komunikácie. Vplyvom zvýšenej vlhkosti došlo k lokálnemu zosuvu o objeme cca 10 m3 zeminy. Na verejnej ceste tak vznikla nestabilná plocha, ktorá sa vplyvom prevádzky postupne rozširovala a ohrozovala bezpečnosť a plynulosť premávky.

Oporná konštrukcia/strmý svah za použitia vystuženej zeminy.

Zosuv hradieb pod tenisovými kurtami prinútil vedenie tenisového klubu v Ledči nad Sázavou k hľadaniu rýchlej a lacnej varianty obnovy prevádzky na tenisových kurtoch. Bolo nutné rešpektovať ochranu historickej pamiatky a urobiť rekonštrukciu časti hradieb a súčasne vyhovieť prianiu majiteľa susedného pozemku na estetický vzhľad stavby. Na rýchlej obnove kurtov závisela ekonomická prosperita tenisového klubu.

Priestor svahu pri výjazdovom portály riešil projekt stavby ako gabiónovú konštrukciu. Už v priebehu výstavby tunela bolo zrejmé, že túto konštrukciu nebude možné z časových dôvodov uskutočniť. Dodávateľ tunelového objektu preto hľadal alternatívne ekonomické riešenie.