Oporné múry a mosty
Oporný múr pri nástupišti železničnej zastávky Zastávka u Brna (2024)
Novostavba oporného múru bola realizovaná v rámci stavby „Elektrifikácia trate vrátane PEÚ Brno–Zastávka u Brna“.
Oporný múr z vystuženej zeminy s lícom veľkoplošných panelov na trati vo Vlkove pri Tišnove (2024)
Cieľom stavby bola komplexná modernizácia železničnej stanice a zlepšenie prístupu pre cestujúcich. Súčasťou realizácie bola rekonštrukcia dvoch…
Oporné múry v priemyselnom parku v Ostrove nad Ohří (2024)
V rámci areálu výrobnej haly bolo potrebné na vyrovnanie terénnych výškových rozdielov vybudovať po obvode areálu viacero oporných ŽB stien.
Praha - Rajská zahrada – vystužená oporná konštrukcia pod nástupišťom (2022)
V rámci rekonstrukce železniční tratě Praha-Vysočany – Mstětice je v Praze – Kyjích realizována nová železniční stanice Praha – Rajská zahrada.
Zaistenie svahu pod cyklotrasou v Jihlave (2022)
Při projektování cyklostezky spojující ulice Mlýnskou a Helenínskou v Jihlavě bylo potřeba v úseku mezi korytem řeky Jihlavy a soukromým pozemkem…
Vystužené krídla mostu na diaľnici D35, Časy - Ostrov (2021)
Pre výstavbu krídel troch mostov diaľničného úseku Časy - Ostrov krídla bola využitá technológia vystuženej zeminy.
Realizácia zjazdu na strmý pozemok v Kadani (2019)
Pred výstavbou rodinného domu v Kadani bolo potrebné vybudovať zjazd na svahovitý pozemok. Prevýšenie bolo vyriešené pomocou vystuženej konštrukcie.
Modernizácia D1, úsek 04, Ostředek - Šternov, vystužená mostná krídla (2018)
V súvislosti s modernizáciou vozovky diaľnice D1 a prechodom na inú kategóriu bola vyvolaná aj modernizácia a prestavba mostného objektu…
Oporný múr Lubeň, D1 Přerov – Lipník nad Bečvou (2018)
Účelom oporného múru je prekonanie výškového rozdielu medzi hornou úrovňou násypového telesa novobudovanej diaľnice D1 a priľahlou poľnou cestou.
Žďár nad Sázavou, novostavba RD, oporný múr z vystuženej zeminy (2018)
Pri stavbe rodinného domu v Žďáre nad Sázavou vznikla potreba na vyrovnanie svažitého pozemku. Na hranici pozemku nachádzajúceho sa blízko vodného…
Oporný múr lávky na železničnej trati Tábor – Bechyně (2018)
Na zabezpečenie výškového rozdielu medzi jednotlivými vetvami prístupu na lávku bol zrealizovaný nový oporný múr z vystuženej zeminy.
Vyztužená opěrná zeď u opěry mostu na dálnici D1 v úseku Budimír - Bidovce (2018)
V rámci projektu dálnice D1 – úsek Budimír Bidovce, byl realizována mostní konstrtukce, jejíž součástí je opěrná zeď ze systémového řešení GeoWall…
Děčín - Vilsnice, oporný múr z vystuženej zeminy pozdĺž Jílovského potoka (2017)
V rámci výstavby nového úseku dvoupruhové komunikace navazující na silnici I/62 a I/13 v části obce Děčín - Vilsnice byla navržena opěrná zeď z…
Výstavba vystužených oporných múrov v rámci modernizácie železnice na trati Rokycany Plzeň (2017)
Stavba „Modernizácia trati Rokycany - Plzeň“ je súčasťou výstavby tretieho tranzitného železničného koridoru. V traťovom úseku Ejpovice - Doubravka…
Lelekovice, nadstavba múru (2016)
Svah pri rodinnom dome v Lelekoviciach bol pôvodne riešený technológiou vystuženej zeminy, kedy líce v päte svahu do výšky 2 m bolo tvorené…
Vyztužená zeď u opěry mostu na dálnici D1 Senec - Blatné, křižovatka Blatné (2016)
Součástí výstavby nového dopravního propojení silnice I/61 v úseku Senec – Blatné s dálnicí D1 byla mimoúrovňová křižovatka MÚK Blatné, jejíž…
Řícmanice, oporné múry na vyrovnanie pozemku vo svahu (2016)
Pri výstavbe rodinného domu na svahovitom pozemku v obci Řícmanice boli v rámci terénnych úprav vybudované dve terasy. Tieto terasy sú podopreté…
Bratislava, nosný systém MHD, rampa pre cyklistov (2015)
V rámci výstavby 1. časti plánovaného prevádzkového úseku novej trate MHD v Bratislave – Petržalke bola zrealizovaná rampa pre cyklistov v blízkosti…
Gabiónový múrik pri kostole Barca v Košiciach (2014)
Súčasťou rekonštrukcie kostola Barczayovcov v Košiciach bola aj úprava okolia. Estetický gabiónový múrik vhodne zapadá do historického prostredia.
Mostné krídla z vyztuženej zeminy na obchvate Chebu (2014)
V rámci projektu juhovýchodného obchvatu Chebu sa staval oceľový most cez železničný koridor Plzeň - Cheb. Oporné steny a mostné krídlo tohoto…
Mostné opory na D1 pri Spišskom Hrhove (2014)
Súčasťou diaľnice D1 Jánovce - Jablonov je dominantný most cez údolie Londinského potoka, ktorý má nosnú konštrukciu dlhú viac ako 480 m a jeho…
Gabiónový múr v areáli firmy Mercedes, Brno (2013)
O gabionech, ktoré dodávame, ich variantoch, výhodách a možnostiach uplatnenia, sa dozviete na naší stránke o gabionoch.
Portál drenážnej štôlne pri vodnej nádrži Šance (2013)
Na vodnom diele Šance, bolo potrebné zabrániť priesakom vody z údolia do hrádze a zvýšiť tak stabilitu sypanej hrádze. Preto bola vybudovaná…
Oporný múr s lícom z prírodného kameňa v Ivančiciach (2013)
Táto konštrukcia dovolila investorovi využiť svahovitý pozemok pre komerčnú výstavbu v blízkosti železničnej trate. Súčasne sa jedná o vysoko…
Úprava svažitej parcely v Lelekovicích (2013)
Na svahovitých parcelách plánoval investor výstavbu rodinných domov, preto bolo nutné pozemok vyrovnať. Svah bol v sklone 13-18 °. Projektanti sa…
Mostné opory z vystuženej zeminy na diaľnici D1 pri Levoči (2012)
Súčasťou druhého úseku diaľnice D1 Jánovce - Jablonov je mimoúrovňová križovatka Levoča, ktorá umožňuje prepojenie diaľnice D1 s privádzačom…
Oporný múr vyrovnávajúci strmý terén stanice lanovej dráhy zjazdovky v Klínech (2012)
Pri rozšírení športového areálu Kliny došlo k predĺženiu svahu s vybudovaním novej lanovej dráhy o dĺžke 600 m a prevýšením 140 m. V tomto prudkom…
Liberec, oporný múr v areáli VGP parku (2011)
Navrhnutá vystužená oporná konštrukcia pomohla vyriešiť výškový rozdiel medzi projektovanou komunikáciou a novovybudovanou halou.
Oporná stena z vystuženej zeminy na železničnom koridore Votice - Benešov (2010)
Jedná sa o trvalú opornú stenu podchytáva pätu rozšíreného železničného násypu. Výška múru je premenná od 0,60 m do 9,65 m v sklone 86° od…
Ekodukty na cestnom okruhu okolo Prahy na úseku medzi Vestcom a Lahovicami (2010)
Úlohou bolo navrhnúť funkčné, lacné a estetické riešenie ekoduktu prevádzajúc mimoúrovňové biokoridory cez južnú časť Pražského okruhu v susedstve…
Oporný múr zo systému z vystuženej zeminy a lícom z drobných betónových tvaroviek na ceste I/48 Rychaltice - Frýdek-Místek (2010)
Oporný múr bol navrhnutý z vystuženej zeminy s pevným lícom zo systému z vystuženej zeminy s lícom z drobných betónových tvaroviek. Slúži ku…
Oporné múry zo systému z vystuženej zeminy vo Chvaleticích (2009)
Cesty II/322 prechádza vo Chvaleticích priestorom medzi mestom a železničnou stanicou. Užívatelia a správca komunikácie vyžadovali od projektanta…
Oporné múry zo systému z vystuženej zeminy s lícom z drobných betónových tvaroviek a vystužené strmé svahy v Bučoviciach (2009)
Rekonštrukcia prieťahu Bučovice mala vyriešiť dlhodobé problémy s bezpečnosťou účastníkov cestnej premávky. V 450 m dlhom úseku medzi Bučovicami a…
Oporné múry mostných objektov v Hornom Žukova (2008)
Objekt je súčasťou stavby cesty I/48 Tošanovice - Žukov. Stavba sa nachádza v zložitých základových pomeroch v mieste existujúcej komunikácie,…
Oporný múr v areáli obchodného centra v Jihlave (2008)
Zložitá technológia realizácie, finančná a časová náročnosť stavby pôvodne navrhnuté uhlové monolitické steny s gabionovým čelom kotvené do…
Oporný múr z veľkoplošných panelov na preložke cesty I/7 Chomutov – Křimov (2006)
Oporný múr o dĺžke 303,4 m o maximálnej výške 15,0 m prevádza SO 101 cestu kategórie S11,5/70 cez malé údolie. Oporný múr (SO 252) nadväzuje na…
Oporná stena z veľkoplošných panelov na diaľnici D47 v Ostrave (rampa 8 MÚK Rudná) (2005)
Oporná stena je situovaná medzi diaľnicou D47 a rampou 8 rondelu MÚK Rudná, ktorý rieši mimoúrovňové kríženia diaľnice D47 s ul. Rudná (R 24,5).…
Oporná stena z veľkoplošných panelov na diaľnici D47 v Ostrave (rampa 3 MÚK Rudná) (2005)
Stenu o dĺžke 139 m a výške 1,25 - 5,51 m je situovaná na rampe 3 MÚK Rudná a rieši mimoúrovňové kríženie diaľnice D47 s ulicou Rudná (R 24,5). Múr…
Oporný múr na železničnej trati Třebovice-Rudoltice (2005)
Oporný múr bol navrhnutý z dôvodov minimalizácie záberu mimodrážních pozemkov resp. zásahu do ochranného pásma cesty tr. I/43, vzhľadom k posunu…
Oporný múr z veľkoplošných panelov v Ostrave (u Zeleniny) (2005)
Oporná stena s dĺžkou 72,475 m a maximálnou výškou 10,153 m prevádza pravú polovicu diaľnice D47. Je situovaná za operou 1P mostného objektu 8201 a…
Mostná opora a oporná stena na preložce cesty I/16 v Vestřev - Chotěvice (2004)
Preložka cesty I/16 v obci Vestřev riešila nevyhovujúce premostenie cez rieku Labe a neprehľadnú situáciu na križovatke s komunikáciou druhej…
Mostné opory diaľničnej estakády v Ostrave (2004)
Mostné estakáda celkovej dĺžky 588 m bola navrhnutá v mieste kríženia diaľnice D47 s niekoľkými cestnými i železničnými komunikáciami vrátane…
Oporná stena obchodného centra Olympia v Plzni (2003)
Projektová dokumentácia stavby Olympia Plzeň riešila vyrovnanie úrovne založenie stavby vlastného objektu a okolitého terénu na severnej strane…
Rekonštrukcia mostu v Královci (2003)
Most cesty I. triedy pri obci Královec zaisťuje prechod cez železničnú trať Jaroměř - Královec. Jeho havarijný stav a požiadavka železničiarov na…
Rekonštrukcia mosta u Přibyslavic (2003)
Klenbový mostný objekt sa nachádza na trase nadmerných prepráv. Vysoké zaťaženie spolu s nedostatočným povrchovým odvodnením prispelo k havarijnému…
Rekonštrukcia mostu v Sebranicích (2002)
Na jeseň roku 2000 bola vykonaná mimoriadna prehliadka mostu v Sebranicích na ceste I/43, ktorá stanovila stav mostu ako havarijný a bolo rozhodnuté,…
Potrebujete poradiť?
Povedzte nám svoj nápad a my nájdeme pre vás to najlepšie možné riešenie.
Nabízíme:
- Spracujeme koncepčné riešenia a štúdie
- Vykonávame statické a stabilitné výpočty
- Môžeme sa postarať aj o celý projekt
Konzultácie v teréne
Nebojíme sa vyjsť do terénu a riešiť problém na mieste.
Dopytovať konzultáciu